Jobs als CE-Fahrer in Doppelbesatzung – Stellenangebote in Deutschland

Lkw-Fahrer CE in Doppelbesatzung – aktuelle Jobs

Aktuelle Jobs für CE-Fahrer in Doppelbesatzung

Auf dieser Seite finden Sie aktuelle Stellenangebote für Lkw-Fahrer der Klasse CE, die einen Sattel- oder Gliederzug gemeinsam mit einem zweiten Fahrer führen. Doppelbesatzungen werden besonders bei langen, zeitkritischen oder fest getakteten Transporten eingesetzt.

Die Angebote unterscheiden sich nach Fahrzeug, Auflieger, Touren, festem oder wechselndem Fahrerpartner, Arbeitszeitmodell, Übernachtungen und erforderlicher Berufserfahrung.

Was bedeutet Doppelbesatzung beim Lkw?

Bei einer Doppelbesatzung teilen sich zwei qualifizierte Fahrer die Führung eines Fahrzeugs. Während ein Fahrer den Lkw lenkt, befindet sich der zweite Fahrer im Fahrzeug und kann nach den vorgeschriebenen Wechseln die Fahrt übernehmen.

Das rechtliche Fachwort lautet Mehrfahrerbetrieb. In Stellenanzeigen und bei der Jobsuche werden häufiger folgende Begriffe verwendet:

Doppelbesatzung
Lkw-Fahrer im Zweifahrerbetrieb
CE-Fahrer in Doppelbesatzung
Fahrerteam
Teamfahrer
Lkw-Teamfahrer
Fernfahrer im Fahrerteam
Mehrfahrerbetrieb

Nach der europäischen Definition liegt Mehrfahrerbetrieb vor, wenn sich während des Fahrzeitraums mindestens zwei Fahrer im Fahrzeug befinden. Nur während der ersten Stunde ist die Anwesenheit des zweiten Fahrers nicht zwingend; für den restlichen Zeitraum muss er anwesend sein.

Ist Doppelbesatzung dasselbe wie eine Einarbeitungsfahrt?

Nein. Eine reguläre Doppelbesatzung ist ein dauerhaftes oder wiederkehrendes Arbeitsmodell mit zwei einsatzberechtigten Fahrern.

Bei einer Einarbeitungsfahrt begleitet dagegen häufig ein erfahrener Fahrer einen Berufseinsteiger, um Fahrzeug, Tour und Arbeitsabläufe zu erklären. Dabei kann ebenfalls eine zweite Person im Führerhaus sitzen, ohne dass die Stelle langfristig als Doppelbesatzung organisiert ist.

Merkmal	Doppelbesatzung	Einarbeitungsfahrt
Zweck	Gemeinsame Durchführung langer oder zeitkritischer Touren	Einführung eines Fahrers in Fahrzeug und Arbeitsablauf
Dauer	Dauerhaft oder regelmäßig möglich	Meist zeitlich begrenzt
Fahrerwechsel	Beide Fahrer übernehmen selbstständig Fahrzeiten	Abhängig von Qualifikation und Einarbeitung
Tourenplanung	Von Beginn an für ein Fahrerteam geplant	Stelle kann später als Einzelfahrer fortgeführt werden

Warum werden Lkw in Doppelbesatzung gefahren?

Doppelbesatzungen ermöglichen eine längere Nutzung des Fahrzeugs, ohne dass ein einzelner Fahrer seine persönlichen Lenkzeitgrenzen überschreitet.

Das Modell wird besonders genutzt bei:

zeitkritischen Lieferungen
langen Linienverkehren
Express- und Sondertransporten
Fahrten zwischen weit entfernten Logistikzentren
internationalen Fernverkehrstouren
Automobil- und Produktionslogistik
Transporten mit festen Ankunftsfenstern
Touren mit kurzen Fahrzeugstillstandszeiten

Die Doppelbesatzung hebt die individuellen Lenk-, Arbeits- und Ruhezeitvorschriften nicht auf. Jeder Fahrer muss seine eigenen Zeiten korrekt einhalten und dokumentieren.

Wie arbeitet ein Fahrerteam zusammen?

Eine gut funktionierende Doppelbesatzung teilt nicht nur die Fahrzeiten, sondern organisiert auch die übrigen Aufgaben gemeinsam.

Dazu können gehören:

Abstimmung der Fahrerwechsel
Planung von Tank-, Lade- und Ruhezeiten
Kontrolle der Tourenunterlagen
Kommunikation mit der Disposition
gemeinsame Fahrzeugkontrolle
Überwachung der Be- und Entladung
Kontrolle der Ladungssicherung
Navigation und Prüfung der Zufahrten
Vorbereitung der nächsten Lieferstelle
Meldung von Verspätungen oder technischen Problemen

Eine klare Aufgabenverteilung ist besonders wichtig, wenn die Tour über mehrere Tage oder durch verschiedene Länder führt.

Müssen sich die Fahrer alle 4,5 Stunden abwechseln?

Nein. Ein Fahrerwechsel muss nicht automatisch genau nach jeweils 4,5 Stunden stattfinden. Entscheidend ist, dass jeder Fahrer nach spätestens 4,5 Stunden eigener Lenkzeit die vorgeschriebene Fahrtunterbrechung einlegt, sofern er nicht bereits eine Ruhezeit beginnt.

Die Unterbrechung beträgt grundsätzlich mindestens 45 Minuten. Sie kann unter den gesetzlichen Voraussetzungen auch in einen Abschnitt von mindestens 15 Minuten und einen anschließenden Abschnitt von mindestens 30 Minuten geteilt werden.

In der Praxis richtet sich der Wechsel zusätzlich nach:

Verkehrslage
geeigneten Park- und Wechselplätzen
Be- und Entladeterminen
bisheriger Lenkzeit beider Fahrer
anderen Arbeiten während der Tour
dem geplanten Tages- und Wochenablauf

Wie lange darf jeder Fahrer lenken?

Die tägliche Lenkzeit gilt für jeden Fahrer einzeln. Sie beträgt grundsätzlich höchstens neun Stunden und darf zweimal innerhalb einer Woche auf zehn Stunden verlängert werden.

Zusätzlich gelten pro Fahrer:

höchstens 56 Stunden Lenkzeit in einer Woche
höchstens 90 Stunden Lenkzeit innerhalb von zwei aufeinanderfolgenden Wochen
eine Fahrtunterbrechung nach spätestens 4,5 Stunden Lenkzeit
die vorgeschriebenen täglichen und wöchentlichen Ruhezeiten

Diese Grenzen gelten auch dann, wenn sich zwei Fahrer im Fahrzeug befinden.

Kann ein Lkw in Doppelbesatzung 18 oder 20 Stunden fahren?

Zwei Fahrer können zusammen deutlich mehr Fahrzeuglenkzeit abdecken als ein Einzelfahrer. Eine pauschale Aussage von genau 18 oder 20 Stunden ist jedoch unvollständig.

Die tatsächlich mögliche Fahrzeugbewegung hängt unter anderem ab von:

der individuellen Lenkzeit beider Fahrer
der Nutzung verlängerter Tageslenkzeiten
vorgeschriebenen Pausen
Be- und Entladearbeiten
Warte- und Bereitschaftszeiten
Verkehr und Fahrverboten
dem Beginn der vorherigen Ruhezeit
der erforderlichen nächsten täglichen Ruhezeit

Im Mehrfahrerbetrieb muss jeder Fahrer innerhalb von 30 Stunden nach dem Ende seiner vorherigen täglichen oder wöchentlichen Ruhezeit eine neue tägliche Ruhezeit von mindestens neun Stunden genommen haben.

Die Tour darf deshalb nicht allein anhand einer theoretischen Summe der Fahrstunden geplant werden.

Kann der zweite Fahrer während der Fahrt Pause machen?

Ja. Der zweite Fahrer kann unter bestimmten Voraussetzungen eine Fahrtunterbrechung von 45 Minuten im fahrenden Fahrzeug einlegen. Während dieser Zeit darf er den fahrenden Kollegen nicht unterstützen.

Eine solche Unterbrechung kann beispielsweise anerkannt werden, wenn der zweite Fahrer:

keine Navigationsaufgaben übernimmt
keine Dokumente bearbeitet
den Fahrer nicht bei der Fahrzeugführung unterstützt
keine andere Arbeit ausführt
die Zeit ausschließlich zur Erholung nutzt

Die Europäische Kommission weist darauf hin, dass die im fahrenden Fahrzeug verbrachte 45-minütige Unterbrechung zusammenhängend genommen werden kann. Die weitere Zeit auf dem Beifahrersitz wird grundsätzlich als Bereitschaftszeit und nicht automatisch als Pause behandelt.

Ist die Zeit auf dem Beifahrersitz immer Ruhezeit?

Nein. Beifahrerzeit ist nicht automatisch tägliche Ruhezeit. Je nach konkreter Tätigkeit und Aufzeichnung kann sie als Fahrtunterbrechung, Bereitschaftszeit oder andere Arbeitszeit zu bewerten sein.

Situation	Mögliche Einordnung
45 Minuten ohne Unterstützung des fahrenden Kollegen	Kann als Fahrtunterbrechung genutzt werden
Warten auf den nächsten Fahrerwechsel	In der Regel Bereitschaftszeit
Navigation, Dokumentation oder aktive Unterstützung	Keine Erholungspause
Ununterbrochene tägliche Ruhe bei stehendem Fahrzeug	Kann bei geeigneter Schlafmöglichkeit als Ruhezeit genutzt werden

Die Fahrer müssen ihre Tätigkeiten und Zeiten entsprechend den geltenden Vorschriften korrekt erfassen.

Wie funktioniert die tägliche Ruhezeit bei Doppelbesatzung?

Im Mehrfahrerbetrieb muss jeder Fahrer innerhalb eines Zeitraums von 30 Stunden eine tägliche Ruhezeit von mindestens neun zusammenhängenden Stunden nehmen. Die Frist beginnt mit dem Ende der vorherigen täglichen oder wöchentlichen Ruhezeit.

Wird die tägliche Ruhezeit im Fahrzeug verbracht, muss das Fahrzeug stehen und über eine geeignete Schlafmöglichkeit für jeden ruhenden Fahrer verfügen. Eine tägliche Ruhezeit kann nicht während der normalen Fahrt auf dem Beifahrersitz oder im Bett eines fahrenden Lkw genommen werden.

Wie funktioniert die wöchentliche Ruhezeit?

Die regelmäßige wöchentliche Ruhezeit beträgt mindestens 45 zusammenhängende Stunden. Unter den gesetzlichen Voraussetzungen kann eine wöchentliche Ruhezeit auf mindestens 24 Stunden reduziert werden; die Verkürzung muss entsprechend ausgeglichen werden.

Innerhalb von zwei aufeinanderfolgenden Wochen sind grundsätzlich entweder zwei regelmäßige Wochenruhezeiten oder eine regelmäßige und eine reduzierte Wochenruhezeit erforderlich.

Eine regelmäßige Wochenruhezeit von mindestens 45 Stunden darf nicht in der Fahrerkabine verbracht werden.

Welche Aufgaben übernimmt ein CE-Fahrer in Doppelbesatzung?

Die Aufgaben entsprechen grundsätzlich einer regulären CE-Fahrerstelle, werden aber innerhalb des Fahrerteams abgestimmt.

Zu den möglichen Aufgaben gehören:

Fahren eines Sattel- oder Gliederzugs
Wechsel mit dem zweiten Fahrer
Abfahrtskontrolle von Zugmaschine und Auflieger
An- und Abkuppeln des Aufliegers
Kontrolle der Ladungssicherung
Überwachung der Be- und Entladung
Bearbeitung von Fracht- und Lieferdokumenten
Anmeldung an Lagern, Terminals und Werken
Kommunikation mit Disposition und Kunden
Planung der Fahrerwechsel und Ruhezeiten
Meldung von Schäden, Störungen und Verspätungen
Übergabe des Fahrzeugs an den Fahrerpartner

Der genaue Aufgabenbereich richtet sich nach Transportart und Stellenangebot.

Welche Transporte werden in Doppelbesatzung durchgeführt?

Doppelbesatzungen werden besonders bei langen, termingebundenen und zeitkritischen Transporten eingesetzt.

Typische Bereiche sind:

Automobillogistik
Express- und Sonderfahrten
Linienverkehr zwischen Logistikzentren
Paket- und Stückgutlinien
hochwertige oder zeitkritische Industriegüter
Frischwaren- und Kühltransporte
nationale und internationale Fernverkehre
Messe- und Veranstaltungstransporte
Fahrzeug- und Teiletransporte
feste A-B-Verbindungen

Eine Doppelbesatzung ist nicht an einen bestimmten Aufliegertyp gebunden.

Welche Fahrzeuge werden eingesetzt?

Je nach Stellenangebot kann das Fahrerteam mit unterschiedlichen Fahrzeugkombinationen arbeiten.

Sattelzug mit Planenauflieger
Sattelzug mit Kofferauflieger
Kühlauflieger
Megatrailer
BDF-Wechselbrückenzug
Tandem- oder Gliederzug
Autotransporter
Containerchassis
andere Spezialfahrzeuge

Bei spezialisierten Fahrzeugen können zusätzliche Erfahrung oder Qualifikationen erforderlich sein.

Welche Voraussetzungen gelten?

Beide Fahrer müssen die für das eingesetzte Fahrzeug und den konkreten Transport erforderlichen Qualifikationen besitzen.

Je nach Stelle können verlangt werden:

Führerschein der Klasse CE
gültige Fahrerkarte
gültiger Fahrerqualifizierungsnachweis
Erfahrung mit Sattel- oder Gliederzügen
Kenntnisse der Lenk- und Ruhezeiten
Kenntnisse der Ladungssicherung
Erfahrung im nationalen oder internationalen Fernverkehr
Deutsch- oder Englischkenntnisse
ADR-Bescheinigung bei entsprechenden Transporten
Bereitschaft zu Nacht-, Wochenend- oder Feiertagsfahrten
Bereitschaft zu mehrtägigen gemeinsamen Touren

Verbindlich sind ausschließlich die Anforderungen der jeweiligen Stellenanzeige.

Braucht man Erfahrung mit Doppelbesatzung?

Nicht jede Stelle setzt vorherige Erfahrung im Zweifahrerbetrieb voraus. Eine selbstständige und sichere Fahrpraxis mit schweren Fahrzeugkombinationen kann jedoch besonders wichtig sein.

Von Vorteil sind Erfahrungen in folgenden Bereichen:

Fernverkehr
Nacht- und Linienverkehr
Fahrerwechsel während längerer Touren
gemeinsame Tourenplanung
korrekte Bedienung des Fahrtenschreibers
Kommunikation mit mehreren Dispositionen
Arbeit mit festen Lieferzeitfenstern
mehrtägige Aufenthalte im Fahrzeug

Gibt es Doppelbesatzungs-Jobs für Berufseinsteiger?

Bei ausgewählten Stellen kann eine Doppelbesatzung auch für die Einarbeitung eines neuen CE-Fahrers genutzt werden. Das bedeutet jedoch nicht automatisch, dass jede Teamfahrerstelle für Bewerber ohne Berufserfahrung geeignet ist.

Vor der Bewerbung sollte geprüft werden:

ob Berufseinsteiger ausdrücklich zugelassen sind
ob der zweite Fahrer als Trainer oder regulärer Partner eingesetzt wird
wie lange die Einarbeitung dauert
wann eigene Fahrzeiten übernommen werden
welche Vorerfahrung erwartet wird
ob nach der Einarbeitung Einzel- oder Doppelbesatzung vorgesehen ist

Fester oder wechselnder Fahrerpartner?

Ein Fahrerteam kann dauerhaft zusammengestellt oder abhängig vom Dienstplan wechselnd besetzt werden.

Fester Fahrerpartner

Ein festes Team kann sich schneller auf gemeinsame Abläufe einstellen.

Mögliche Vorteile sind:

bekannte Fahrweise des Partners
eingespielte Fahrerwechsel
klarere Aufgabenverteilung
gemeinsame Planung von Pausen und Ruhezeiten
leichtere Organisation des Führerhauses

Wechselnde Fahrerpartner

Bei wechselnden Partnern muss sich der Fahrer regelmäßig auf andere Arbeitsweisen und Kommunikationsstile einstellen.

Wichtig sind dann:

klare Übergaben
professionelle Kommunikation
korrekte Information über Fahrzeugzustand und Tour
flexible Aufgabenverteilung
respektvoller Umgang im gemeinsamen Fahrerhaus

Ob ein fester Partner vorgesehen ist, sollte direkt im Stellenangebot angegeben sein.

Kann man sich gemeinsam als Fahrerteam bewerben?

Bei einzelnen Stellen können sich zwei Fahrer gemeinsam als eingespieltes Team bewerben.

Dafür sollten beide Fahrer möglichst angeben:

vorhandene Führerscheinklassen
Fahrerqualifikation und Fahrerkarte
gemeinsame Berufserfahrung
bevorzugte Fahrzeuge und Auflieger
Sprachkenntnisse
mögliche Starttermine
gewünschtes Arbeits- und Freizeitsystem

Ob eine gemeinsame Einstellung möglich ist, hängt von der konkreten Ausschreibung und Einsatzplanung ab.

Welche persönlichen Eigenschaften braucht ein Teamfahrer?

Doppelbesatzung verlangt neben sicherer Fahrpraxis eine hohe soziale und organisatorische Kompetenz. Zwei Fahrer verbringen über längere Zeit einen begrenzten Arbeits- und Aufenthaltsraum miteinander.

Wichtige Eigenschaften sind:

Zuverlässigkeit
Teamfähigkeit
klare Kommunikation
gegenseitige Rücksichtnahme
Ordnung und Sauberkeit
Pünktlichkeit bei Fahrerwechseln
ruhiger Umgang mit Konflikten
verantwortungsvolle Fahrzeugübergabe
Respekt vor den Ruhephasen des Partners
Bereitschaft zu gemeinsamen Entscheidungen

Welche Vorteile kann Doppelbesatzung haben?

Je nach Tour und persönlicher Arbeitsweise kann das Modell verschiedene Vorteile bieten.

abwechselnde Fahrzeiten
Unterstützung bei Navigation und Tourenorganisation
gemeinsame Kontrolle von Fahrzeug und Ladung
Unterstützung bei schwierigen Zufahrten
schnellere Reaktion bei Störungen
gemeinsame Durchführung langer Touren
weniger Alleinarbeit während mehrtägiger Einsätze
mögliche feste Linien mit klarer Tourenstruktur

Ob diese Vorteile tatsächlich bestehen, hängt vom Fahrerpartner, Dienstplan und konkreten Arbeitsplatz ab.

Welche Herausforderungen gibt es?

Die Arbeit im Fahrerteam ist nicht für jeden Fahrer geeignet. Sie verlangt die Bereitschaft, Fahrzeug, Kabine und Arbeitsabläufe dauerhaft mit einer zweiten Person zu teilen.

Mögliche Herausforderungen sind:

wenig Privatsphäre
unterschiedliche Schlaf- und Arbeitsgewohnheiten
wechselnde Fahrerpartner
Nachtfahrten und unregelmäßige Wechsel
begrenzter Platz im Führerhaus
gegenseitige Rücksichtnahme während der Pausen
gemeinsame Verantwortung für Ordnung und Sauberkeit
unterschiedliche Fahrstile

Vor der Bewerbung sollte geklärt werden, ob das Arbeitsmodell zur eigenen Persönlichkeit und bevorzugten Tourenorganisation passt.

Welche Sprachkenntnisse braucht ein Fahrerteam?

Die erforderlichen Sprachkenntnisse hängen von Touren, Kunden und Disposition ab.

Der Fahrer sollte je nach Stelle:

sich mit seinem Fahrerpartner eindeutig verständigen können
Anweisungen der Disposition verstehen
sich an Lade- und Entladestellen anmelden
Probleme mit Fahrzeug oder Ladung melden
Transportdokumente verstehen
Sicherheitsanweisungen befolgen

Bei einigen Stellen reichen Grundkenntnisse oder Englisch aus. Andere Angebote verlangen kommunikative Deutschkenntnisse.

Passende Angebote finden Sie unter Lkw-Fahrer Jobs ohne Deutschkenntnisse.

Arbeitet Doppelbesatzung hauptsächlich im Fernverkehr?

Doppelbesatzungen werden besonders häufig im Fern-, Linien- und Expressverkehr eingesetzt. Sie können aber auch bei nationalen Nachtlinien oder speziellen regionalen Transportprojekten vorkommen.

Typische Tourenmodelle sind:

feste nationale Linien
internationale Fernverkehrstouren
Nachtlinien zwischen Depots
Begegnungsverkehr
Expressfahrten
mehrtägige Rundläufe
zeitkritische A-B-Verbindungen

Weitere Angebote finden Sie unter Lkw-Fahrer Jobs im Fernverkehr.

Gibt es Doppelbesatzung mit täglicher Rückkehr?

Ja. Bei festen Nachtlinien, Begegnungsverkehren oder zeitkritischen Tagestouren kann eine tägliche Rückkehr vorgesehen sein.

Achten Sie in der Stellenanzeige auf Angaben wie:

feste Linie
Begegnungsverkehr
tägliche Rückkehr
Nachtlinie
Rundlauf innerhalb einer Schicht
kein mehrtägiger Fernverkehr

Viele klassische Doppelbesatzungsstellen umfassen jedoch längere oder mehrtägige Touren.

Welche Arbeitssysteme werden angeboten?

Doppelbesatzungsstellen können abhängig von Tour und Unternehmen in verschiedenen Systemen organisiert sein.

reguläre Vollzeit
feste Linien nach Dienstplan
mehrtägige Touren mit anschließenden freien Tagen
2/1-System
2/2-System
3/1-System
individuell geplante Einsatzblöcke

Weitere Stellen nach Arbeitssystem:

Wie setzt sich die Vergütung zusammen?

Die Vergütung hängt von der konkreten Stelle, den Touren, dem Arbeitsmodell, den Einsatzzeiten und der vorhandenen Berufserfahrung ab.

Einfluss auf die Auszahlung können unter anderem haben:

Grundvergütung
Anzahl der Einsatztage
nationale oder internationale Touren
Tag- oder Nachtlinien
Spesen und Erstattungen
Sonntags- und Feiertagszuschläge
gewähltes Arbeitssystem
zusätzliche Be- und Entladeaufgaben
ADR oder andere Qualifikationen
persönliche steuerliche Merkmale

Eine bestimmte Vergütung ist nicht automatisch mit jeder Doppelbesatzungsstelle verbunden. Maßgeblich sind die Angaben der jeweiligen Stellenanzeige.

Worauf sollte ich vor der Bewerbung achten?

Vergleichen Sie nicht nur die Vergütung, sondern auch die konkrete Organisation des Fahrerteams.

Wichtige Angaben sind:

fester oder wechselnder Fahrerpartner
Möglichkeit einer gemeinsamen Bewerbung
Fahrzeug- und Aufliegertyp
nationale oder internationale Touren
feste Linie oder wechselnde Ziele
Tag- oder Nachtfahrten
tägliche Rückkehr oder mehrtägige Einsätze
Schlaf- und Ruheorganisation
Be- und Entladeaufgaben
erforderliche Berufserfahrung
Sprachkenntnisse
ADR-Anforderung
Arbeits- und Freizeitsystem
Vergütung und Zuschläge

Verbindlich sind ausschließlich die Bedingungen der ausgewählten Stellenanzeige.

Wie bewerbe ich mich für eine Doppelbesatzung?

Wählen Sie eine passende Stellenanzeige aus und senden Sie Ihre Bewerbung über das dort bereitgestellte Verfahren.

Halten Sie möglichst folgende Angaben bereit:

Vor- und Nachname
Telefonnummer und E-Mail-Adresse
Führerschein der Klasse CE
Fahrerkarte und Fahrerqualifikation
bisherige Berufserfahrung
Erfahrung in Doppelbesatzung
Erfahrung im nationalen oder internationalen Fernverkehr
gefahrene Fahrzeug- und Aufliegertypen
vorhandene ADR-Qualifikation
Sprachkenntnisse
gewünschtes Arbeitssystem
eigener Fahrerpartner, falls vorhanden
möglicher Eintrittstermin

Weitere Positionen finden Sie unter aktuelle Lkw-Fahrer-CE-Jobs und in der Übersicht aller Stellenangebote für Fahrer.

Häufige Fragen zu CE-Jobs in Doppelbesatzung

Was bedeutet Doppelbesatzung?

Doppelbesatzung bedeutet, dass zwei qualifizierte Fahrer gemeinsam mit einem Lkw unterwegs sind und sich bei der Fahrzeugführung abwechseln.

Wie lautet der rechtliche Begriff?

Der rechtliche Fachbegriff lautet Mehrfahrerbetrieb. In Stellenanzeigen werden häufiger Doppelbesatzung, Zweifahrerbetrieb oder Fahrerteam verwendet.

Müssen beide Fahrer von Beginn an im Fahrzeug sein?

Während der ersten Stunde des Mehrfahrerbetriebs ist die Anwesenheit des zweiten Fahrers optional. Danach muss er während des restlichen Zeitraums anwesend sein.

Müssen sich die Fahrer genau alle 4,5 Stunden abwechseln?

Nein. Nach spätestens 4,5 Stunden eigener Lenkzeit benötigt der jeweilige Fahrer eine Fahrtunterbrechung. Der konkrete Fahrerwechsel kann abhängig von Tour und Arbeitsablauf anders geplant werden.

Wie lange darf jeder Fahrer täglich fahren?

Die tägliche Lenkzeit beträgt grundsätzlich höchstens neun Stunden. Zweimal pro Woche kann sie auf zehn Stunden verlängert werden.

Wie hoch ist die maximale Lenkzeit in zwei Wochen?

Jeder Fahrer darf innerhalb von zwei aufeinanderfolgenden Wochen höchstens 90 Stunden lenken.

Kann der zweite Fahrer im fahrenden Lkw Pause machen?

Eine 45-minütige Fahrtunterbrechung kann im fahrenden Fahrzeug genommen werden, wenn der zweite Fahrer den aktuell fahrenden Kollegen nicht unterstützt.

Ist die gesamte Beifahrerzeit eine Pause?

Nein. Nur eine entsprechend genutzte Fahrtunterbrechung kann als Pause gelten. Die übrige Zeit wird häufig als Bereitschaftszeit erfasst.

Kann die tägliche Ruhezeit während der Fahrt genommen werden?

Nein. Eine tägliche Ruhezeit im Fahrzeug setzt voraus, dass der Lkw steht und eine geeignete Schlafmöglichkeit vorhanden ist.

Wie lang ist die tägliche Ruhezeit im Mehrfahrerbetrieb?

Jeder Fahrer muss innerhalb von 30 Stunden eine tägliche Ruhezeit von mindestens neun Stunden genommen haben.

Ist Doppelbesatzung nur im internationalen Fernverkehr üblich?

Nein. Sie wird auch auf nationalen Linien, Nachtverkehren, Expressfahrten und festen Verbindungen zwischen Logistikzentren eingesetzt.

Hat man immer denselben Fahrerpartner?

Nicht automatisch. Je nach Stelle wird mit einem festen oder wechselnden Fahrerpartner gearbeitet.

Können sich zwei Fahrer gemeinsam bewerben?

Bei ausgewählten Stellen können sich bereits eingespielte Fahrer gemeinsam bewerben. Ob das möglich ist, steht im jeweiligen Angebot.

Gibt es Doppelbesatzung für Berufseinsteiger?

Einige Stellen nutzen begleitete Touren zur Einarbeitung. Reguläre Doppelbesatzungsstellen können jedoch selbstständige CE-Fahrpraxis voraussetzen.

Welche Fahrzeuge werden gefahren?

Möglich sind unter anderem Sattelzüge mit Plane, Koffer, Kühlung oder Megatrailer sowie BDF- und Gliederzüge.

Welche Sprachkenntnisse werden benötigt?

Die Anforderungen hängen von Fahrerpartner, Disposition und Kundenkontakt ab. Je nach Stelle werden Deutsch- oder Englischkenntnisse verlangt.

Gibt es Stellen mit täglicher Rückkehr?

Ja. Bei festen Nachtlinien und Begegnungsverkehren kann eine tägliche Rückkehr vorgesehen sein. Viele andere Angebote umfassen mehrtägige Touren.

Wo finde ich aktuelle Stellen in Doppelbesatzung?

Die aktuell verfügbaren Angebote finden Sie oberhalb dieses Kategorietextes. Öffnen Sie eine Anzeige, um Fahrerpartner, Touren, Fahrzeug, Arbeitssystem und Anforderungen zu vergleichen.

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Alle verbindlichen Informationen zu Fahrerpartner, Fahrzeug, Touren, Arbeitszeiten, Vergütung und Anforderungen finden Sie direkt in der jeweiligen Stellenanzeige.

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