Straßengüterverkehr in der EU 2025: Deutschland im europäischen Vergleich

Deutschland liegt beim Straßengüterverkehr in der Europäischen Union auf Platz 2. Im Jahr 2025 erbrachten in Deutschland zugelassene Güterfahrzeuge eine Transportleistung von 277,4 Milliarden Tonnenkilometern. Das entsprach 14,7% des gesamten Straßengüterverkehrs der EU.

Auf Platz 1 liegt Polen mit 381,0 Milliarden Tonnenkilometern beziehungsweise 20,2%. Spanien folgt Deutschland mit 272,6 Milliarden Tonnenkilometern auf Platz 3.

Deutschland spielt trotzdem eine besonders zentrale Rolle im europäischen Güterverkehr. Bei 6 der 10 größten grenzüberschreitenden Warenströme innerhalb der EU war Deutschland 2025 entweder Be- oder Entladeland. Die größten Verbindungen waren Deutschland–Niederlande und Deutschland–Polen.

Insgesamt erreichte der Straßengüterverkehr der EU 2025 eine Transportleistung von 1.886 Milliarden Tonnenkilometern. Auf der Straße wurden rund 13,3 Milliarden Tonnen Güter transportiert.

Inhaltsverzeichnis:

1. EU-Ranking im Straßengüterverkehr
2. Welche Rolle spielt Deutschland?
3. Was ist ein Tonnenkilometer?
4. Was genau zeigt das Ranking?
5. Warum liegt Polen vor Deutschland?
6. National, international, Cross-Trade und Kabotage
7. Die größten Güterverkehrsverbindungen der EU
8. Welche Waren werden am meisten transportiert?
9. Tonnen oder Tonnenkilometer?
10. Welche Fahrzeuge werden für welche Güter eingesetzt?
11. Straße, Schiene oder Schiff?
12. Was bedeutet das für Lkw-Fahrer in Deutschland?
13. Trends im europäischen Straßengüterverkehr
14. FAQ

EU-Ranking: Welche Länder haben den größten Straßengüterverkehr?

Die fünf größten Länder erreichten 2025 zusammen 67,1% der gesamten Straßengüterverkehrsleistung der EU.

Deutschland und Spanien liegen im Ranking relativ dicht beieinander. Polen erreicht dagegen deutlich mehr Tonnenkilometer als jedes andere EU-Land.

Wie groß ist der Straßengüterverkehr der EU insgesamt?

Der Straßengüterverkehr ist damit 2025 sowohl bei der Transportleistung als auch bei der transportierten Masse gewachsen.

Welche Rolle spielt Deutschland im europäischen Güterverkehr?

Deutschland ist 2025 der zweitgrößte Straßengüterverkehrsmarkt der EU gemessen an der Transportleistung der im Land zugelassenen Fahrzeuge.

Seine Bedeutung geht jedoch über diesen zweiten Platz hinaus. Deutschland liegt geografisch zwischen wichtigen Wirtschafts- und Logistikräumen in West-, Nord-, Mittel- und Osteuropa.

Große Verkehrsströme verbinden Deutschland mit:

• den Niederlanden,
• Polen,
• Frankreich,
• Belgien,
• Österreich,
• Tschechien,
• Italien,
• Dänemark.

Hinzu kommen große deutsche Industrie-, Handels- und Logistikstandorte sowie die Verbindung zu Seehäfen wie Hamburg, Bremerhaven und den Häfen in den Niederlanden und Belgien.

Deutschland ist bei den größten EU-Warenströmen besonders präsent

2025 war Deutschland bei 6 der 10 größten grenzüberschreitenden Straßengüterverkehrsströme innerhalb der EU entweder Ausgangs- oder Zielland.

Damit ist Deutschland nicht nur ein großes Herkunftsland für Transportleistungen, sondern auch einer der wichtigsten Be- und Entlademärkte Europas.

Was ist ein Tonnenkilometer?

Ein Tonnenkilometer, kurz tkm, entspricht dem Transport einer Tonne Güter über eine Entfernung von einem Kilometer.

Beispiele:

• 1 Tonne über 100 Kilometer = 100 tkm,
• 10 Tonnen über 100 Kilometer = 1.000 tkm,
• 20 Tonnen über 500 Kilometer = 10.000 tkm.

Der Wert berücksichtigt damit zwei Faktoren gleichzeitig:

• das Gewicht der Ladung,
• die zurückgelegte Entfernung.

Warum verwendet man Tonnenkilometer?

Die reine Gütermenge in Tonnen zeigt nicht, wie viel Transportarbeit tatsächlich geleistet wurde.

Beide Transporte bewegen die gleiche Gütermenge. Der zweite Transport erbringt wegen der längeren Strecke aber die zwanzigfache Transportleistung.

Was genau zeigt das EU-Ranking?

Die Zahlen des Rankings werden dem Land zugerechnet, in dem das Fahrzeug zugelassen ist.

Die 277,4 Milliarden tkm Deutschlands beziehen sich damit auf Transportleistungen von in Deutschland zugelassenen Güterfahrzeugen – auch wenn diese einen Teil der Strecke außerhalb Deutschlands zurücklegen.

Dasselbe gilt für die anderen Länder.

Beispiel mit einem deutschen Lkw

Ein in Deutschland zugelassener Lkw fährt:

• von München nach Hamburg,
• von Köln nach Rotterdam,
• von Stuttgart nach Mailand

und trägt mit diesen Fahrten zur deutschen Transportleistung bei.

Beispiel mit einem polnischen Lkw in Deutschland

Ein in Polen zugelassener Lkw kann dagegen:

• von Warschau nach Berlin fahren,
• von Berlin nach Paris fahren,
• eine zulässige Kabotagefahrt innerhalb Deutschlands durchführen.

Diese Transportleistung wird im Ranking dem Zulassungsland Polen zugerechnet.

Das EU-Ranking ist deshalb kein Ranking darüber, auf den Straßen welches Landes die meisten Lkw-Kilometer gefahren werden.

Warum liegt Polen im Straßengüterverkehr vor Deutschland?

Polnische Transportunternehmen sind besonders stark im grenzüberschreitenden europäischen Güterverkehr vertreten.

Ein großer Teil der Transportleistung polnischer Fahrzeuge entsteht bei:

• Transporten zwischen Polen und anderen Staaten,
• Cross-Trade zwischen zwei anderen Ländern,
• Kabotage in anderen Mitgliedstaaten.

Dadurch kann ein polnisches Fahrzeug während eines Einsatzes mehrere internationale Transportaufträge übernehmen, ohne zwischen jedem Auftrag nach Polen zurückzukehren.

Polen und Deutschland erfüllen unterschiedliche Rollen

Das Ergebnis bedeutet nicht, dass der deutsche Güterverkehrsmarkt kleiner oder weniger bedeutend wäre.

Polen erreicht die höchste Transportleistung der zugelassenen Fahrzeuge. Deutschland ist gleichzeitig einer der wichtigsten Ursprungs-, Ziel- und Transitmärkte für Waren innerhalb der Europäischen Union.

Die beiden Zahlen beschreiben unterschiedliche Aspekte des europäischen Transportmarkts.

Nationalverkehr, internationaler Verkehr, Cross-Trade und Kabotage

Der größte Teil der Straßengüterverkehrsleistung der EU entsteht innerhalb der einzelnen Mitgliedstaaten.

Was ist nationaler Straßengüterverkehr?

Beim nationalen Verkehr liegen Be- und Entladeort im selben Land und das Fahrzeug ist dort zugelassen.

Beispiel: Ein deutscher Lkw transportiert Ware von Hamburg nach München.

Was ist internationaler Straßengüterverkehr?

Bei einem klassischen internationalen Transport liegen Be- und Entladeort in unterschiedlichen Ländern und eines davon ist das Zulassungsland des Fahrzeugs.

Beispiel: Ein deutscher Lkw transportiert Ware von Frankfurt nach Lyon.

Was bedeutet Cross-Trade?

Cross-Trade ist ein internationaler Transport zwischen zwei Ländern durch ein Fahrzeug, das in einem dritten Land zugelassen ist.

Beispiel: Ein polnischer Lkw transportiert Ware von Deutschland nach Frankreich.

Polen ist bei dieser Fahrt weder Be- noch Entladeland.

Was bedeutet Kabotage?

Kabotage ist ein innerstaatlicher Transport, den ein ausländischer Verkehrsunternehmer in einem anderen Staat ausführt.

Beispiel: Ein polnischer Lkw transportiert Ware von Hamburg nach Frankfurt.

Die gesamte Beförderung erfolgt in Deutschland, das Fahrzeug ist jedoch in Polen zugelassen.

Welche sind die größten Straßengüterverkehrsverbindungen in der EU?

Die größten bilateralen Warenströme zeigen, zwischen welchen Ländern besonders große Gütermengen auf der Straße transportiert werden.

Deutschland–Niederlande ist die größte Verbindung

Zwischen Deutschland und den Niederlanden wurden 2025 rund 86,9 Millionen Tonnen Güter auf der Straße transportiert.

Die Verbindung ist unter anderem für Transporte zwischen:

• niederländischen Häfen und Deutschland,
• Logistikzentren,
• Industrieunternehmen,
• Lebensmittelproduzenten,
• Handelsunternehmen

von großer Bedeutung.

Deutschland–Polen liegt auf Platz 2

Zwischen Deutschland und Polen wurden 2025 rund 68,4 Millionen Tonnen Güter auf der Straße transportiert.

Die Verbindung gehört damit zu den wichtigsten Ost-West-Korridoren des europäischen Straßengüterverkehrs.

Sie verbindet unter anderem Produktionsstandorte, Logistikzentren und Absatzmärkte in Deutschland mit Polen und weiteren Ländern Mittel- und Osteuropas.

Welche Waren werden in der EU am meisten mit dem Lkw transportiert?

Die Rangfolge unterscheidet sich danach, ob die Gütermenge in Tonnen oder die Transportleistung in Tonnenkilometern betrachtet wird.

Größte Warengruppen nach transportierter Masse

Die detaillierten EU-Daten nach Warengruppe für 2024 zeigen folgende drei größten Kategorien:

Bei Bergbau- und Mineralerzeugnissen handelt es sich häufig um sehr schwere Güter wie:

• Sand,
• Kies,
• Gestein,
• Erze,
• andere Schüttgüter.

Diese Transporte finden häufig auf relativ kurzen Strecken zwischen Steinbruch, Kieswerk, Produktionsbetrieb und Baustelle statt.

Passende Arbeitsmöglichkeiten finden Fahrer unter Jobs für Kipperfahrer.

Größte Warengruppen nach Tonnenkilometern

Bei der Transportleistung sieht die Reihenfolge anders aus.

Lebensmittel stehen bei den Tonnenkilometern auf Platz 1, weil sie nicht nur in großen Mengen, sondern häufig auch über größere Entfernungen zwischen Produzenten, Verteilzentren und Handelsstandorten transportiert werden.

Was sind „zusammengefasste Güter“?

Darunter versteht die Statistik Transporte, bei denen unterschiedliche Warengruppen gemeinsam befördert werden und keine einzelne Produktgruppe den Transport eindeutig bestimmt.

Ein typisches Beispiel ist eine gemischte Ladung zwischen zwei Logistikzentren.

Tonnen oder Tonnenkilometer: Welcher Wert ist wichtiger?

Beide Kennzahlen beantworten unterschiedliche Fragen.

Schwere Baustoffe können bei der Gütermenge sehr weit oben stehen, obwohl sie nur kurze Strecken zurücklegen.

Lebensmittel oder gemischte Logistikgüter können dagegen weniger wiegen, aber durch deutlich längere Strecken eine höhere Transportleistung erreichen.

Welche Lkw werden für welche Güter eingesetzt?

Die Art des Aufbaus oder Aufliegers richtet sich nach Ladung, Be- und Entladeverfahren, Temperaturanforderungen und weiteren Transportbedingungen.

Ist der Curtainsider der häufigste Auflieger in Europa?

Aus den Eurostat-Daten zum Straßengüterverkehr lässt sich kein belastbares EU-Ranking ableiten, das Curtainsider, Kühler, Tankauflieger und Kipper nach Marktanteilen sortiert.

Die Statistik liefert dagegen detaillierte Informationen über:

• Güterarten,
• Gütermenge,
• Transportleistung,
• Be- und Entladeländer,
• Nationalverkehr,
• internationalen Verkehr,
• Cross-Trade,
• Kabotage.

Ist BDF ein Aufliegertyp?

Nein. BDF bezeichnet ein System mit Wechselaufbauten beziehungsweise Wechselbrücken.

Der Aufbau kann vom Trägerfahrzeug abgesetzt werden. Dadurch lässt sich ein Fahrzeug schnell mit einer anderen Ladeeinheit verbinden.

Wechselbrücken werden besonders häufig eingesetzt bei:

• Linienverkehren,
• Paket- und Stückgutnetzen,
• Transporten zwischen Logistikzentren,
• kombinierten Transportketten.

Kühltransport

Lebensmittel gehören zu den wichtigsten Warengruppen im europäischen Straßengüterverkehr. Ein Teil dieser Produkte benötigt eine kontrollierte Temperatur.

Aktuelle Stellen finden Fahrer unter Jobs im Kühltransport.

Tanktransport

Flüssige Güter, Kraftstoffe und bestimmte Chemikalien werden mit Tankfahrzeugen oder Tankaufliegern transportiert. Bei Gefahrgut können zusätzliche ADR-Qualifikationen erforderlich sein.

Aktuelle Angebote finden Sie unter Jobs für Tankwagenfahrer.

Wie groß ist der Straßengüterverkehr im Vergleich zu Schiff und Bahn?

Beim Vergleich der gesamten Güterverkehrsleistung auf dem Gebiet der Europäischen Union liegt der Straßenverkehr hinter dem Seeverkehr.

Der hohe Anteil des Seeverkehrs entsteht durch sehr große Ladungsmengen und lange Transportentfernungen.

Der Lkw übernimmt dagegen eine Funktion, die andere Verkehrsträger nur eingeschränkt erfüllen können: die direkte Verbindung zwischen einzelnen Betrieben, Lagern, Baustellen, Geschäften und Empfängern.

Der Lkw ist häufig der erste und letzte Teil einer Transportkette

Auch Güter, die einen großen Teil ihrer Strecke per:

• Schiff,
• Bahn,
• Binnenschiff

zurücklegen, benötigen häufig einen Straßentransport zum Terminal oder vom Terminal zum endgültigen Empfänger.

Der Anteil des Straßenverkehrs ist langfristig gestiegen

Zwischen 2014 und 2024 erhöhte sich der Anteil des Straßenverkehrs an der gesamten Güterverkehrsleistung der betrachteten Verkehrsträger um 3,3 Prozentpunkte.

Der Straßenverkehr war damit der einzige dieser großen Verkehrsträger, dessen Anteil in diesem Zeitraum zunahm.

Was bedeutet der EU-Güterverkehr für Lkw-Fahrer in Deutschland?

Die Transportstatistik ist keine Statistik über offene Stellen. Sie zeigt aber, wie groß und unterschiedlich der Markt ist, auf dem Berufskraftfahrer arbeiten.

Für Fahrer in Deutschland ist besonders relevant, dass ein großer Teil des europäischen Straßengüterverkehrs innerhalb einzelner Staaten stattfindet.

2025 entfielen 62,2% der EU-Transportleistung auf Nationalverkehr.

Ein Lkw-Fahrer muss deshalb nicht automatisch im internationalen Fernverkehr arbeiten.

Typische Einsatzbereiche in Deutschland

• regionaler Verteilerverkehr,
• Lebensmitteldistribution,
• Werksverkehr und Transporte zwischen Lagern,
• Baustellenverkehr,
• Entsorgungslogistik,
• Containerverkehr,
• Kühltransport,
• Tanktransport,
• Wechselbrückenverkehr,
• nationaler Fernverkehr,
• internationaler Fernverkehr.

Nationale und internationale Fahrer-Jobs

Die 24,4% klassische internationale Transporte sowie 10,7% Cross-Trade zeigen gleichzeitig, dass grenzüberschreitende Verkehre weiterhin einen großen Teil des europäischen Marktes bilden.

Für Fahrer bedeutet das eine große Bandbreite zwischen:

• täglicher Rückkehr,
• regionalen Schichten,
• festen Nachtlinien,
• mehrtägigem Fernverkehr,
• internationalen Touren.

Aktuelle Arbeitsmöglichkeiten finden Sie unter Jobs für Lkw-Fahrer Klasse CE und Jobs für Lkw-Fahrer Klasse C.

Trends im Straßengüterverkehr der EU

EU-Straßengüterverkehr wächst wieder leicht

Die Transportleistung stieg 2025 gegenüber 2024 um 0,9% auf 1.886 Milliarden Tonnenkilometer.

Mehr Güter wurden transportiert

Die transportierte Masse stieg um 1,8% auf 13,3 Milliarden Tonnen.

Polen bleibt EU-Spitzenreiter

Polen erreichte 2025 eine Transportleistung von 381,0 Milliarden tkm und einen Anteil von 20,2%.

Deutschland bleibt auf Platz 2

In Deutschland zugelassene Fahrzeuge erreichten 277,4 Milliarden tkm und damit 14,7% der EU-Gesamtleistung.

Deutschland bleibt Mittelpunkt wichtiger Warenströme

Deutschland war bei 6 der 10 größten grenzüberschreitenden Straßenverkehrsströme innerhalb der EU Be- oder Entladeland.

Nationalverkehr wächst

Der Nationalverkehr erhöhte sich 2025 um 2,2% und erreichte einen Anteil von 62,2% der gesamten Transportleistung.

Cross-Trade ging zurück

Cross-Trade machte 10,7% der Transportleistung aus und sank gegenüber dem Vorjahr um 3,7%.

Kabotage bleibt ein kleiner Teil des Gesamtmarktes

Kabotage erreichte 2,7% der EU-Transportleistung und ging 2025 um 3,0% zurück.

Lebensmittel erzeugen die größte Transportleistung nach Warengruppe

Lebensmittel, Getränke und Tabakwaren erreichten in den detaillierten Warendaten für 2024 insgesamt 312,2 Milliarden tkm.

Straßengüterverkehr in der EU – Zusammenfassung

Deutschland liegt beim Straßengüterverkehr der EU 2025 auf Platz 2. In Deutschland zugelassene Güterfahrzeuge erbrachten 277,4 Milliarden Tonnenkilometer beziehungsweise 14,7% der gesamten EU-Transportleistung.

Polen führt das Ranking mit 381,0 Milliarden tkm und 20,2% an. Spanien folgt Deutschland mit 272,6 Milliarden tkm.

Deutschland nimmt gleichzeitig eine zentrale Position in den europäischen Warenströmen ein. 6 der 10 größten grenzüberschreitenden EU-Verbindungen hatten Deutschland als Be- oder Entladeland.

Die größte bilaterale Verbindung war Deutschland–Niederlande mit 86,9 Millionen Tonnen. Deutschland–Polen folgte mit 68,4 Millionen Tonnen.

Insgesamt erreichte der Straßengüterverkehr der EU 2025 eine Leistung von 1.886 Milliarden tkm. Rund 13,3 Milliarden Tonnen Güter wurden transportiert.

62,2% der Transportleistung entfielen auf nationalen Verkehr. Der klassische internationale Verkehr erreichte 24,4%, Cross-Trade 10,7% und Kabotage 2,7%.

Bei der transportierten Masse dominieren Bergbau- und Steinbrucherzeugnisse. Bei den Tonnenkilometern stehen Lebensmittel, Getränke und Tabakwaren an erster Stelle.

Aktuelle Fahrer-Jobs in Deutschland finden Sie unter Lkw-Fahrer Stellenangebote.

FAQ: Straßengüterverkehr in Deutschland und der EU

Welches Land hat den größten Straßengüterverkehr in der EU?

Polen liegt 2025 auf Platz 1. In Polen zugelassene Fahrzeuge erbrachten 381,0 Milliarden Tonnenkilometer beziehungsweise 20,2% der gesamten EU-Transportleistung.

Auf welchem Platz liegt Deutschland beim Straßengüterverkehr?

Deutschland liegt 2025 auf Platz 2 mit 277,4 Milliarden Tonnenkilometern und einem Anteil von 14,7%.

Welches Land liegt hinter Deutschland?

Spanien belegt mit 272,6 Milliarden Tonnenkilometern und 14,5% des EU-Gesamtwerts Platz 3.

Wie groß ist der Straßengüterverkehr in der EU?

2025 erreichte der EU-Straßengüterverkehr 1.886 Milliarden Tonnenkilometer. Insgesamt wurden rund 13,3 Milliarden Tonnen Güter transportiert.

Was ist ein Tonnenkilometer?

Ein Tonnenkilometer entspricht dem Transport einer Tonne Güter über eine Entfernung von einem Kilometer.

Sind die 277,4 Milliarden tkm ausschließlich in Deutschland gefahren worden?

Nein. Das Ranking basiert auf dem Zulassungsland der Fahrzeuge. Auch eine internationale Fahrt eines in Deutschland zugelassenen Lkw wird der deutschen Transportleistung zugerechnet.

Warum liegt Polen vor Deutschland?

Polnische Transportunternehmen erbringen einen großen Teil ihrer Transportleistung im internationalen Verkehr, Cross-Trade und bei Transporten außerhalb Polens.

Ist Deutschland trotzdem der wichtigste Güterverkehrsmarkt Europas?

Deutschland gehört zu den zentralen Märkten. 2025 war es bei 6 der 10 größten grenzüberschreitenden Warenströme der EU entweder Be- oder Entladeland.

Welche ist die größte Lkw-Transportverbindung Europas?

Innerhalb der EU war Deutschland–Niederlande 2025 die größte grenzüberschreitende Relation mit 86,9 Millionen Tonnen.

Wie groß ist der Güterverkehr zwischen Deutschland und Polen?

2025 wurden zwischen Deutschland und Polen 68,4 Millionen Tonnen Güter auf der Straße transportiert. Damit war die Verbindung die zweitgrößte innerhalb der EU.

Was ist der häufigste Straßengüterverkehr in der EU?

Der nationale Verkehr dominiert. 2025 entfielen 62,2% der Transportleistung auf Transporte innerhalb des jeweiligen Zulassungslandes.

Wie hoch ist der Anteil des internationalen Verkehrs?

Der klassische internationale Straßengüterverkehr machte 2025 24,4% der EU-Transportleistung aus.

Wie hoch ist der Cross-Trade-Anteil?

Cross-Trade erreichte 2025 einen Anteil von 10,7%.

Wie hoch ist der Kabotage-Anteil?

Kabotage entsprach 2025 2,7% der gesamten EU-Straßengüterverkehrsleistung.

Was bedeutet Cross-Trade?

Cross-Trade ist ein Transport zwischen zwei Ländern durch einen Verkehrsunternehmer aus einem dritten Land. Ein Beispiel ist ein polnischer Lkw, der Ware von Deutschland nach Frankreich transportiert.

Was ist Kabotage?

Kabotage bezeichnet einen innerstaatlichen Transport durch einen ausländischen Verkehrsunternehmer. Ein Beispiel ist ein polnischer Lkw, der Ware innerhalb Deutschlands von Hamburg nach Frankfurt transportiert.

Welche Güter werden am meisten mit dem Lkw transportiert?

Nach Gewicht sind Metallerze sowie Bergbau- und Steinbrucherzeugnisse die größte Gruppe. Nach Tonnenkilometern führen Lebensmittel, Getränke und Tabakwaren.

Wie viele Lebensmittel werden per Lkw transportiert?

Lebensmittel, Getränke und Tabakwaren erreichten 2024 rund 312,2 Milliarden Tonnenkilometer und damit 16,7% der EU-Straßengüterverkehrsleistung nach Warengruppen.

Was sind gruppierte Güter?

Dabei werden verschiedene Warengruppen gemeinsam transportiert, ohne dass der Transport eindeutig einer einzigen Güterart zugeordnet werden kann.

Ist der Curtainsider der häufigste Auflieger in der EU?

Eurostat veröffentlicht in diesen Statistiken kein EU-Ranking, das Curtainsider, Kühlauflieger, Tankauflieger und Kipper nach Marktanteilen vergleicht.

Ist eine BDF-Wechselbrücke ein Auflieger?

Nein. BDF ist ein Wechselaufbausystem. Die Ladeeinheit kann vom Trägerfahrzeug abgestellt und unabhängig vom Fahrzeug weiterverwendet werden.

Welcher Verkehrsträger transportiert die meisten Güter in der EU?

Gemessen an der Transportleistung auf dem Gebiet der EU liegt der Seeverkehr vorn. 2024 erreichte er 67,0%, während der Straßenverkehr 25,7% ausmachte.

Welchen Anteil hat der Straßengüterverkehr am gesamten EU-Güterverkehr?

2024 entfielen 25,7% der Transportleistung der fünf betrachteten großen Verkehrsträger auf die Straße.

Wächst der Anteil des Straßengüterverkehrs?

Zwischen 2014 und 2024 erhöhte sich der Anteil des Straßenverkehrs um 3,3 Prozentpunkte. Er war damit der einzige der betrachteten großen Verkehrsträger mit einem steigenden Anteil.

Zeigt das Ranking, wie viele Lkw ein Land besitzt?

Nein. Das Ranking misst die Transportleistung in Tonnenkilometern und nicht die Zahl zugelassener Lkw.

Zeigt das Ranking die größten Speditionen Europas?

Nein. Die Daten werden nach Zulassungsland der Fahrzeuge zusammengefasst und nicht nach einzelnen Transportunternehmen.

Bedeutet der hohe Anteil des Nationalverkehrs, dass Fahrer täglich nach Hause kommen?

Nicht automatisch. Nationalverkehr bedeutet nur, dass Be- und Entladung im selben Land stattfinden. Auch ein nationaler Fernverkehr kann mehrere Tage dauern.

Gibt es in Deutschland auch viele regionale Lkw-Fahrer-Jobs?

Ja. Neben dem Fernverkehr gibt es zahlreiche Stellen in regionaler Distribution, Baustellenverkehr, Entsorgung, Lebensmitteltransport, Containerverkehr und Werkslogistik.

Wo findet man aktuelle Lkw-Fahrer-Jobs in Deutschland?

Aktuelle Stellen finden Sie unter Lkw-Fahrer Stellenangebote sowie separat für Lkw-Fahrer Klasse CE und Lkw-Fahrer Klasse C.